Fietsontmoedigingsbeleid
"Meneer de conducteur, waar zijn de fietscoupés tegenwoordig toch gebleven?", vroeg ik vanavond een beetje wanhopig aan de man met de rode pet met het fluitje in z'n hand.Ik was al een paar keer op en neer gelopen, de tijd drong, maar ik zag nergens zo'n blauw fietsje op de deur geplakt. "Eh jahaa...", krabde de conducteur onder z'n pet, "die hebben we tegenwoordig niet echt meer..."
Zie je wel! Ik had het me dus toch niet verbeeld. De laatste tijd kon ik steeds moeilijker fietscoupés vinden, of beter: ik vond ze meestal niet. Nu ben ik doorgaans niet zo vroeg bij de trein dat ik er drie keer langs kan lopen; heel zeker van mijn zaak was ik dus nog niet. Maar deze conducteur bevestigde mijn bange vermoedens onomwonden.
Dat nam niet weg dat ik met stomheid geslagen was. "Waar moet ik mijn fiets dan neerzetten?", vroeg ik hem. "Oh, ergens waar je 'm kwijt kunt", wuifde hij me weg. Ergens waar ik 'm kwijt kan?! Normaal gesproken krijg ik dan moppers van de collega's van deze petmans. Daar trok hij z'n schouders over op: "Wat moet je dan, als er geen fietscoupés meer zijn?"
Ja, wat moet je dan. Vorige week constateerden vriend J. en ik ook al met stijgende verbazing een nieuwe tekst op het fietskaartje. Niet geldig van maandag t/m vrijdag van 6.30 - 9.00 u en van 16.30 - 18.00 u. Vroeger mocht je je fiets alleen niet meenemen in de ochtendspits. En tegenwoordig kennelijk ook al niet meer in de avondspits. Staat patsboem zonder waarschuwing op het kaartje gedrukt
Waar zijn de NS mee bezig, eigenlijk? Stiekem fietsontmoedigingsbeleid? Waarom?! En maar rondrijden met van die treinen met topsporters erop. Goeie sier maken, ja. Maar intussen... Als ze geen fietsen meer in de trein willen, laten ze dat dan gewoon hardop zeggen. In plaats van alle fietscoupés verwijderen en fietsen nog maar een paar uurtjes per dag toe te laten.
Want al voel ik me in m'n fietspakje een soort kermisattractie in de trein (ik trek echt het normaalste gezicht van de wereld, maar dat helpt geenszins), ik vind de trein-fietscombinatie ideaal. Zo kan ik na mijn werk een duurtraininkje doen, van Hilversum naar huis. Of even op het parcours van WV Eemland koersen en dan met de trein doorrijden naar Zwolle. Soms ga ik met de trein naar een koers. De beentjes languit, boekje erbij. Eigenlijk veel relaxter dan met de auto.
Beste meneren en mevrouwen van de NS. Mijn fiets houdt zich altijd goed koest. Ik betaal netjes voor 'm. Hij weegt maar zeven kilo. En meestal staat 'ie niemand in de weg. Mag hij dus alsjeblieft nog een tijdje mee in de trein?
geplaatst door Mandarijn op
13:35
11 reacties:
Nog zo'n voorbeeld van goede sier maken is de Tour de France Thalys trein (http://www.treinreiziger.nl/userfiles/image/artikel//500/Tour-Thalys4.JPG): "Fietsen zijn aan boord van Thalys uitsluitend toegestaan als het voorwiel is gedemonteerd en de fiets is verpakt in een speciale fietshoes (max. afmeting 120x90 cm)." Wordt toch krap aan om de fiets in zo'n fietshoes te krijgen, maar wel mooi de Tour de France reclame op de trein.
Gr. Mark
a dit verklaart voor mij wie de wit/roze pijl die ronde na ronde voorbij zoefde.
grt
Ja, ik ken het.
Deze regel is er al iig sinds april vorig jaar. Toen stond ik nl bijna huilend op het perron. Na 180 km fietsen, wat toch iets te ver was voor mij, stond ik trillend van de kou op het perron. Vrijdagmiddag 17.15 voor een lege trein met veel fietsplaatsen (Veolia heeft een wand klapstoeltjes, ook handig om de fiets te stallen).
Het werd mij duidelijk gemaakt dat ik een uur later met de trein mee kon, nl na 18 uur.
`Ja Maar... meneer de conducteur, ik heb het koud, ik ben moe, de trein is leeg en ik sta op het punt om uit te bartsen in tranen terwijl ik toch wel gelukkig ben`, Stamelde ik. Ik heb vurig moeten beloven dat ik de volgende keer pas na de spits zou reizen, maar ik mocht mee.
Dat ik toch mee mocht maakte mij toen nog gelukkiger, maar het blijft een flut regeling.
Dagjesmensen fietsen alleen en die kunnen best na de spits pas op weg gaan...
Helaas ken ik dit probleem ook maar al te goed...! Erg vervelend, want theoretisch is zo'n trein-fiets combi inderdaad prima.
Maar zelfs als er wél een fietscoupé is, is het niet altijd vanzelfsprekend dat alles goed gaat - de klapstoeltjes zijn er toch, zodat, mochten er fietsers komen, zij hun fiets daar neer kunnen zetten? Dat laat het grote fiets-bordje met 'voorrang' boven deze stoeltjes zien. Maar veel mensen weten dat geloof ik niet... Als ik dan vraag of ik mijn fietsje daar neer mag zetten lopen ze mopperend weg of blijven gewoon zitten. Zie ik het nou echt verkeerd of heb ik met het fietskaartje betaald voor het 'recht' om mijn fietsje voor de klapstoeltjes te zetten....?
De trein van Zwolle naar Leeuwarden is al even zo'n drama. 's Morgens met de trein (voor de spits) en 's middags na het werk lekker in de zon terugfietsen is er niet meer bij. Tenminste niet als je geen zin hebt in eindeloze verwijtende blikken en mogelijke schade aan je fiets.
Wat een ellende komt er allemaal naar boven, mensen! De NS moest eens weten...
Ik ga zo'n tas kopen, 75 euro, wielen eruit, in de tas en hup zonder kaartje mee en voor 9 uur.
Het is van de gekke, die vervelende vouwfietsjes en schipholgangers mogen ook in de hele trein....
Ik heb ooit een Australische buschauffeur kunnen overtuigen dat een frame en 2 losse wielen echt geen fiets is :-)
Bibske
Bij de NS vind ik het fiets-treinvervoer altijd nog wel oké. Ik ben nog nooit uit de trein gezet door de NS. Bij de NS is het sowieso veel beter geregeld dan bij Veolia, de Limburgse vervoerder, waar je in het weekeinde eigenlijk uberhaupt je fiets niet mee mag nemen. Als student heb ik geen eigen auto en moet ik vaak met de trein naar wedstrijden toe. Drukke treinen zijn dan een grote ellende, een uurtje wachten is vaak ook niet echt een optie. De NS en Veolia en wat heb je al niet meer zou wat mij betreft de Belgische spoorwegen als voorbeeld mogen nemen, waar men degelijke fietscoupés heeft.
Gr. Joep
@Bibske: Denk je dat Nederlandse busschauffeurs en conducteurs daar ook in trappen? ;-)
Ja, tenminste ik sprak een tijd geleden een meisje dat na een koers samen met mij in de trein zat. Zij haalde altijd de wielen eruit en dan was het oke. Zij had er in ieder geval nog nooit een boete voor gehad. Zelf gooi ik de fiets in zo'n vliegtas. "my bike is my passion" staat erop. Past net in een weekend tas die soms mee gaat op de rug. Ziet er wel een beetje raar uit maar het is te doen. Ideaal is anders. Maar met zo'n koste het niks en je kunt gewoon in de spits je fiets in de tas meenemen. Of als je van een risico houd haal je de wielen er gewoon uit en glimlacht vriendelijk naar de conducteur.
Een reactie plaatsen
<< Startpagina